电动汽车最近两年发展迅猛，然而也暴露出一系列问题，主要集中在电池，例如续航不足、补能缓慢、电池寿命短等等问题。然而由于电池发展接近极限，因此除了安装更大容量的电池外，并没有太多的方法去彻底解决这个问题。

然而最近，有一种全新的技术引起了很多汽车工程师的注意，那就是物理电池。我们常见的电池都是化学电池，通过化学能转化为电能来为车辆提供能源，但物理电池则更为简单直接，飞轮电池就是其中之一。

其实飞轮电池的原理非常简单，就是通过高速旋转的飞轮来储存能量。当需要能量输出时，飞轮可以带动发电系统进行发电，进而为车辆前进提供动力。

关于飞轮电池的能量，研发人员也进行了测算：假设飞轮的半径为20cm，在外圈等效分布了50kg的质量，当它以10万转/分转动时，理想状态下便可以储能30kWh。这样的电池来上5组，能量储备就能轻松达到150kWh，基本达到目前电动汽车市场最高的水平。

不仅如此，电池的补能也非常快速，通过电能反向输入，可以让电池快速旋转，在3-5分钟内即可实现快速补能。

不过这种电池也有一个致命的缺点，那就是动能无法长期储存。因为转子在真空环境内高速旋转，但轴承等零部件的能量损耗其实并不小，很有可能1-2天之后，动能损耗就超过50%甚至更高，所以这种技术只能在出租车等短时间内能量消耗巨大的车型上更有实用价值，普通家用车型并不实用。